死伤者家属向大货车索赔38万，法院会支持吗？
　　提醒老年代步车无号牌不能投保，出事故权益难保障
　　郑州街巷常见无牌照、任性行驶于各种车道的“小汽车”——老年代步车，它们究竟算机动车还是非机动车？发生事故怎么处理？2014年12月9日上午，中牟法院庭审一起“老年代步车和大货车发生交通事故”的案件，该事故造成老年代步车上1死3伤，死伤者家属向三被告(货车司机、货车司机挂靠的物流公司、货车的保险公司)共索赔38万元。
　　庭审中，关于老年代步车的“身份”问题成为焦点。郑州交警支队一民警认为，“应认定为机动车，因为它时速及重量都远超过非机动车标准”，建议政府应加大对该类车辆的生产商和销售商的管理和控制。
　　事故老年代步车变道和货车撞了
　　车主牛先生介绍，9月14日16时20分，他驾驶重型自卸货车沿102省道行驶到54公里+654米处时，“它(老年代步车)像失控了一样从南边车道拐到中间车道又拐到南边车道，最后跨黄线变入我的车道”，他刹车不及，撞了，随后老年代步车又撞上了路边的树，两车不同程度损坏，乘坐老年代步车的李某当场死亡，车上另外3人受伤。
　　中牟公安局交警大队随后作出事故认定：发生事故时为白天、雨天，视线较差。老年代步车为机动车，货车司机牛先生和老年代步车司机李书永承担此事故同等责任。最后，法庭调解未达成一致，将择日宣判。
　　老年代步车属不属于非机动车成为事故责任划分的重要依据，中牟法院九龙法庭主审法官赵海涛说：“如果划成非机动车，那么他们所承担的责任就会小一点。”
　　现场按照事故鉴定书上老年代步车的型号搜索，找到相同系列四轮老年代步车，显示其加注93号汽油。“但烧油不能界定老年代步车就是机动车，电动汽车不烧油，难道它是非机动车？所以本案重要依据还是要看交警队。”赵海涛法官说。
　　“我只知道他特别快！”货车司机牛先生认为老年代步车司机也应办理相应的驾驶证。货车保险公司强调，因老年代步车司机李先生无证驾驶，老年代步车又严重超载，是造成该事故的全部原因，应该在这次事故中负全部责任。
　　然而，作为原告的老年代步车一方坚持认为，由于本次交通事故中老年代步车属于弱势一方，故对方应该承担60%的责任。
　　争议老年代步车算不算机动车？
　　追访郑州市街头随处可见老年代步车
　　12月9日下午，记者刚走出建设西路地铁站，就碰见一20多岁的女子乘坐老年代步车前来，下车时付给司机15块钱。
　　随后记者搭乘这辆车到中原路西三环，62岁的司机张女士向记者要价5元。张女士介绍，这辆车是她去年下半年花1.8万元买的，卖车的说不用上牌照，“主要是接孙子上下学，这会儿得空出来挣俩钱给孙子买零食吃。”
　　记者注意到，张女士有时会将车开入机动车道，“有时候慢车道太堵就跑机动车道，没事儿。”张女士说。途经中原路华山路，随处可见三轮四轮的老年代步车，多为电动车，少见烧油代步车。
　　市民刘先生说：“别看开车的是老年人，可车速不慢还特别溜，见缝插针，他们不知道有多危险，刮了碰了还好，遇到车速快的大车，一下就完了！”
　　说法老年代步车时速、重量远超非机动车
　　记者还采访几位交警，对于老年代步车的“身份”他们看法不一。“具体车辆具体对待。”交警二大队民警说，一般看车辆的相关手续再定，“车辆出厂都有检验合格证，看车子出厂显示是机动车还是非机动车，然而再做相应处理”。交警一大队民警介绍，平时认定主要从车子大小和速度来看。
　　交警支队民警却认为所有老年代步车都属于机动车，“因为它的时速、重量都远超非机动车，达到了机动车的标准，但又因为这些老年代步车没在车辆管理部门登记上牌，所以上路的老年代步车都属于违法行驶。”他建议，政府有关部门应从生产和销售源头上来管理控制老年代步车。
　　提醒不能申领号牌的老年代步车最好不购买不驾驶
　　据了解，绝大多数老年代步车司机未接受过驾驶培训，行驶中经常出现抢占机动车道、随意变道、猛拐掉头、闯红灯等违法现象，极易引发交通事故。
　　由于老年代步车未申报国家工信部汽车产品，不符合办理车辆注册登记的法规要求，因此不能申领机动车号牌，不能上交强险及其他机动车商业险，一旦出现交通事故，伤者权益很难保障。
　　中国消费者协会曾发布消费警示，称老年代步车自身安全隐患大，还存在无牌行驶、违法行驶、非法营运等影响交通秩序的行为。提醒老年人不购买、不驾驶、不乘坐老年代步车，子女也不要把老年代步车当作礼物相送。

（摘自2014.12.10《郑州晚报》）