记者从天津航空官网获悉，天津航空自10月28日(含)起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。(10月22日《三湘都市报》)

　　一直以来，广大旅客对飞机餐的第一印象就是难吃。但难吃的飞机餐毕竟是免费餐，旅客吃飞机餐不花钱。而现在，难吃的免费飞机餐越来越少，越来越多的航空公司取消了免费的飞机餐。旅客以后在飞机上再想要吃难吃的飞机餐就得花钱了，这当然会让旅客不爽。

　　但从法律角度说，航空公司取消免费的飞机餐并无不可。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十六条规定：空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。但并没有明确承运人向旅客提供饮料或餐食时，是有偿的还是无偿的。换言之，航空公司向旅客提供的飞机餐，可以是免费的，也可以是有偿的。

　　从商业角度说，航空公司取消免费的飞机餐是正常的商业行为，属于航空公司的经营自主权范畴。随着航空公司经营成本的上升，在激烈的市场竞争面前，航空公司要确保利润不降低，取消提供免费的飞机餐无疑是降低经营成本的方法之一。

　　其实，航空公司取消免费的飞机餐到底会产生怎样的影响，旅客究竟买不买账。我们与其想当然地批评，不如直接交由市场选择即可。

　　就从目前民航市场而言，并不是所有的航空公司取消了免费的飞机餐，有的航空公司仍然提供免费的飞机餐。如果旅客不满航空公司取消免费的飞机餐，那么完全可以选择乘坐提供飞机餐的航空公司的航班，或者乘坐高铁、动车出行，选择余地相当大。其结果就是旅客流失，使得取消免费餐的航空公司的利润下滑，必然会形成倒逼力，倒逼航空公司为留住旅客，不得不重新回到提供免费飞机餐的“服务标配”道路上来。

　　反之，如果旅客觉得航空公司取消免费的飞机餐对自己的出行影响并不大，反正乘坐的是短途，在飞机上吃不吃飞机餐都可以，或者如网友戏称，大不了“上天泡方便面吃”，并没有加重旅客的出行成本，又或者觉得飞机餐的价格本就不贵，即便加上飞机餐费，出行的费用还是比那些提供免费餐的航空公司的航班机票价格要便宜一些，乘坐没有免费飞机餐的航班还是更划算。那么航空公司取消免费的飞机餐，并不会造成旅客的流失，这意味着航空公司取消免费飞机餐的商业选择是正确的。

　　事实上相比较可有可无的飞机餐而言，随身携带行李或行李托运服务才是刚性需求。一些航空公司取消低价票旅客的免费行李托运服务，这才是真正加重了旅客的出行负担。而且，违反了《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》中的“每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李)：持成人或儿童票的头等舱旅客为40 公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额”的规定，损害了旅客的合法权益。对于这一点，市场监管部门、民航主管部门应当予以纠正。