| 守法篇：文明守法路畅通 |
| ——做自觉守法的“领头羊” |
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| ◎本刊记者 马丽宽 |
2004年道路交通安全法实施以来，相关部门对交通乱象的整治从来就没有停止过，“史上最严交规”“醉驾入刑”“人脸抓拍曝光”等惩处措施也不能说不严厉，然而不文明、不守法的道路交通顽疾依然难以根除，原因何在？
“路权之争”
“非机动车道都被机动车抢占了，只好把自行车抬过路肩，走人行道。”上下班高峰，骑车的上班族面对“消失”的自行车道无不怨声载道。
“接送孩子的家长每天都把学校门口的机动车道堵得死死的，上下学时间，我们最不愿拉学校周边的客人。”出租车司机也抱怨“路权”被抢。
随着城镇化进程不断加快，城市功能不断扩张，人流、物流越来越集中，道路交通建设与行人、非机动车、机动车的迅猛发展还不完全适应。同时，学校周边、个别地方新建、改建、扩建工程项目的交通影响评价机制落实还不到位，容易造成一些道路交通拥堵“瓶颈”和安全隐患路段，愈发加剧了“路权之争”。路权即交通参与者的权利，是交通参与者根据交通法律法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。机动车在机动车道行驶，即在机动车道这一范围内享有通行的权利，非机动车在非机动车道内行驶，行人在人行道上行走，都享有各自的权利，其他交通参与者不得侵犯，否则就是侵权行为，就会造成“路权之争”。
在道路交通资源有限的前提下，争夺路权的可不仅仅局限于机动车之间，还包括机动车与行人、机动车与非机动车对道路行驶权、通行权、先行权、占用权的相互“侵占”。让很多市民感同身受的是，十年前，一个居民小区少则十来辆、多则几十辆的私家车，停车根本不是问题；而到现在，拥有上百辆私家车的居民小区司空见惯，停车位越来越难找，路边上、草地里，凡是能停车的地方，都停满了汽车，居民晚上回家找个停车位越来越难，甚至出现家里留守人员提前几个小时抢占车位的现象。与居民小区难找停车位相呼应的则是城市道路越来越堵，越堵越乱，机动车抢占非机动车道、非机动车抢占人行道，行人走在路上忐忑地躲来躲去，再也没有了往日散步的悠闲和浪漫。人、车、路的矛盾正在考验着一座座城市，路权争夺战愈演愈烈，城市越来越堵，越堵越乱……
“羊群效应”
“凑够一拨人就可以走了，和红绿灯无关。”相信很多市民都亲眼见到过，甚至亲身“体验”过所谓的“中国式过马路”。出现这种现象是大家受“法不责众”的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全，不顾及文明和秩序。
“红灯停、绿灯行，斑马线上见文明。”在资源有限，基础设施尚不完备的前提下，交通参与者文明素质的高低就至关重要了，因为这直接关系到交通秩序，直接导致交通“乱象”。在我国台湾地区，坐公交车都必须系安全带，不是司机强迫你系，而是作为乘客的你必须得系——车速太快！即便在市区，也跑得飞快，包括机车（摩托车）。为什么？宝岛台湾寸土寸金，路修得不比大陆宽，路上的行人车辆也不少，还有众多摩托车在机动车道上飞驰——车速从何而来？——源于秩序！因为台湾地区的交通参与者做到了最基本的安全文明驾驶、安全文明出行，车跑在路上，不用担心有其它车辆强行加塞并线，不用担心有行人横穿马路，更不用担心有人闯红灯了。文明出行做到了，相互礼让、有条不紊、井然有序，车跑得快而安全就不奇怪了。
反观大陆，改革开放以来，经济发展了，基础设施进步了，但由于人口数量庞大，受教育程度参差不齐，不少人的文明素质和守法意识跟不上时代发展的步伐，一些人生活水平仍处于贫困线以下——小康还没达到，满脑子都是养家糊口过日子，哪在乎什么文明和秩序？！再加上国人固有的“随大流”思想，只要有一个人闯红灯，就会有第二个、第三个……一群人跟着闯红灯，进而“成就”了所谓的“中国式过马路”现象，这就是著名的“羊群效应”，也叫“从众效应”。“无论意识到与否，群体观点的影响足以动摇任何抱怀疑态度的人”：上一秒钟还在意志坚定的“宁等三分钟、不抢一秒钟”，可当看到别人不守规矩时——而且没有受到应有的惩罚，下一秒种便会意志崩溃产生动摇，放心大胆地跟着人群闯红灯——“群体力量很明显使理性判断失去了作用”。
除了“中国式过马路”，经常出现的机动车加塞抢行、路口不避让行人不都是这种从众的“羊群效应”在发酵吗？“如果不跟着一起过去，那就会被挡住过不去，就会多等一个红灯，甚至几个红灯的时间。”相信不少司机都这么认为。不过，每一个交通参与者，都应该清醒地明白一个道理，“羊群效应”所导致的后果——从众心理很容易导致盲从，而盲从往往会给自己带来损失或导致恶果。我们每天“龟速”在路上，在很大程度上不都是我们自己造成的吗？！
“法不责众”
“别人都没事，我也应该没事。”
“不凑一拨人闯（红灯）过去，右转车辆不让行，绿灯根本过不去。”
“这么多人闯个红灯怕什么，管得过来吗？！”
……
“路权之争”伴随着“羊群效应”，而“羊群效应”“造就”的“中国式过马路”又源于“路权之争”。无论是“路权之争”、还是“中国式过马路”都是造成交通拥堵和混乱的重要原因。
“处理一个简单的机动车交通违法行为，一般用时十来分钟。可是要处罚或教育一个非机动车违法行为，经常得磨几十分钟嘴皮子，非常耗时间、耗精力。”一位不愿意透露姓名的交警告诉记者，“不是‘法不责众’，而是我们警力有限，机动车交通事故还这么多，根本顾不上行人闯红灯。”这位交警无奈地抱怨。他觉得要杜绝这种“中国式过马路”的行为，关键靠自律，要让大家明白闯红灯的危害——不仅违法，更重要的是容易导致交通事故。
“很多人虽然知道闯红灯危险，但总觉得交通事故是小概率事件，不会发生在自己身上。其实，不管是开车还是走路，走在路上就有被撞的概率。因为没有人在出事故前就知道自己被撞，否则就不会有交通事故。因此也可以说每一个人都有可能发生交通事故，而闯红灯的概率就更大。”公安部交通管理科学研究所所长王长君表示。据央视财经频道《第一时间》栏目的一项调查显示，我国每天有2.6人死于闯红灯，是欧美等国的数倍。每4个因闯红灯而死亡的人中，有3个人是行人或骑自行车者。正所谓法律面前人人平等，无论是行人、非机动车、机动车等道路交通的参与者，还是交警、协警等交通秩序的维护者，无论是一个人、几个人，还是一群人，都应做坚定的“守法者”。“法不责众”不可取，在警力资源有限，相关法律法规及其配套措施尚不完备的前提下，自觉自律就越发重要了。
生命最可贵，安全最重要，我们每一个交通参与者都要清醒地认识到文明守法的重要性。保障交通畅通，保障生命安全，自觉摒弃“法不责众”的错误认识，自觉抵制“跟大流”的“羊群”作风，自觉守法、文明出行，人人都坐坚守法律秩序的“领头羊”。 |
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