我们有多少“特权车”？ - 《公民与法治》 2012年第15期 (总第135期)

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我们有多少“特权车”？

◎ 易水寒

　　据报载，俄罗斯总统普京2012年5月19日签署总统令，大幅削减“特权车”（指安装警报装置的公务车）的数量。他在总统令中说：自2012年7月1日起，俄罗斯全国保留569辆公务车可以安装警笛警灯。安装警笛警灯的车辆仅限国家保安局分管安全事务的人员和受国家保护的人员。禁止不分管公共安全的官员使用警报装置（《新华每日电讯》2012.5.21）。普京一上台就解决被人深恶痛绝的“特权车”问题，的确给人一种耳目一新的感觉，我佩服他在反腐败上的决心和勇气。
　　从全俄罗斯仅保留569辆“特权车”，我想到我们究竟有多少“特权车”的问题。我敢保证，别说偌大一个中国，就是一个省的“特权车”的数量恐怕也不止这个数字。请问：一个省的省级政法机关（包括公检法、政法委、司法厅等，下同）及其领导干部有多少辆这种“特权车”？省辖的若干地级市的政法机关及其领导干部有多少这种“特权车”？一个省少的有大几十个县（包括县级市），多的有一百多个县（包括县级市）的政法机关及其领导干部有多少辆这种“特权车”？全省的党政领导干部中有名的无名的又有多少辆这种特权车？以上谁能给出一个准确的数字？！
　　“特权车”问题，不但在俄罗斯引起了公愤，在咱们中国，也早已为广大人民群众所诟病。君不见，有一定领导身份的干部一出行，就进行所谓的交通管制，前面有警车开道，后面有警车保卫，车队呼啸而过，行人就是你有再要紧的事，也得乖乖停下让路。“特权车”的扰民乱民行径早已引起了人民群众的不满。
　　资料显示，仅从1997年至2008年间，中央及各省、市、自治区公布的反腐文件就多达3000余件，这其中无疑也有“特权车”问题。这么密集的反腐文件出台，其效果如何？实在难以恭维。对此，有人就公款吃喝问题在网上发帖称：一年吃掉几千亿，几百个文件管不住大吃大喝，真是治国之败笔。这说明，我们在反腐败问题上，存在太多的顾虑，太多的形式主义，光有技术性的动作（比如频繁发文件），鲜有真抓实干的动作。
　　腐败攸关党的生死存亡，不可小觑。对于腐败问题，我们必须零容忍。我建议，我们应该借鉴俄罗斯的反腐经验，少说空话，多出实招，也在“特权车”上来个突破，不妨晒晒底数，让老百姓看看在咱们中国到底有多少“特权车”。如果我们也整治一下，来个停多少，留多少？让人民心里明明白白，那将是一件极为鼓舞人心的事。